2017年 12月 10日
2012年7月にパラスタックアンテナに交換したのですが、 地デジ用のアンテナ、交換してみました。 やはり雪の影響は大きいようで、今年初め頃の雪で折れてしまいまして。 こんな状態でも受信に問題は無く、地デジは普通に見れていました。 たださすがにこのまま年を越すのは如何なものかと思いましたし、 見た目もね、良くないし。 ということでアンテナ交換を行うことしました。 ・TOSHIBA DUA-400 平面アンテナにして軒下設置にしました。 雪による倒壊なんかの心配が無くなるので良い感じです。 アナログ時代程受信状況にシビアでは無くなっている気がしますし、 最近多いですもんね、このタイプ。 交換後も問題なく見れているようです。 (自分はあまりテレビを見なくなりましたので、親から聞きました。) 折れたアンテナは土台ごとすべて撤去したので、屋根の上がスッキリしていい感じです。 今度は10年くらいもつといいんですけどね。 #
by mat_endman
| 2017-12-10 22:23
| 日記・・・のようなもの
2017年 11月 19日
IQOSに移行して半年以上経ちました。 確かに慣れましたが、味の方がどうしてもしっくりこない感じは消えません。 ヒートスティックはたった6種類しか無い上、半分はメンソール系なので実質3種類からの選択ですからね。 妥協している方は多いと思いますが。 いろいろ試した結果、 最近は比較的こちらがメインになっています。 手巻きタバコです。 最初から手巻きを目的に始めた訳ではなくて、 ヴェポライザーで吸おうと思ってシャグを買ってみたんですが、 試しに巻いて吸ってみたところ、なんとなくフィットしてしまいまして。 比較的近くにシャグや用品を扱っているお店があったこともラッキーだった気がします。 必要になったらスグに手に入れられるっていうのは、毎日使うものには重要かなと。 いろんな種類のシャグがありますので、さまざまお試し中です。 IQOSも併用していまして、室内、車内用として棲み分けしています。 巻き自体はローラーを使っています。最近やっとコツがつかめてきました。 最初はなかなか上手く巻けなかったですね。 シャグ自体もいろいろありますが、巻き紙やフィルターも種類がたくさんあって 自分の好みの組み合わせを探すのも結構楽しいものですね。 シャグの加湿状態によっても味の変化があるので、奥が深いなぁと感じています。 #
by mat_endman
| 2017-11-19 09:03
| 日記・・・のようなもの
2017年 11月 18日
今年はGK5へ乗り換えしましたのでスタッドレスを新調しました。 ・DUNLOP WINTER MAXX 01 旧型の「01」にしました(今年「02」が発売されています)。 DUNLOPのスタッドレスは初めてですがどんなもんでしょうか。 交換後100キロ程走行し皮むき?も終わったので、いつ降られてもOKです。 小型車?に乗り替えたので、タイヤ代はだいぶ楽になりました。 といいたいところですが、そこそこしました(笑) 純正ホイールに組み替えてもらいましたので、来年はサマータイヤとアルミを 買わないといけないです。うーむ。 バッテリーも交換することに。 Panasonic caos Blue Battery アイドリングストップ車専用のバッテリーです。 自分のGK5はMT車なんですけど、アイドリングストップに対応しておりまして。 停車中ギヤをニュートラルにしてクラッチペダルを離していると作動するんですけど、 今は全く作動していません(笑) バッテリーの劣化具合によっては作動しなくなるそうなので、 交換することにしました。 caosは前から気になっていまして、 性能もそうなんですけども、なんかかっこいいじゃないですか、青くて(笑) 交換後はアイドリングストップも正常に作動しています。 心なしかエンジンのかかりも良くなった気がします。 やはりこれまでのバッテリーは劣化してしまってたんでしょうね。 これで冬を乗り切ろうと思います。 #
by mat_endman
| 2017-11-18 12:08
| 嗚呼、買い物人生
2017年 06月 05日
GK5のシフトフィールがグニョグニョでちょっと気になっていまして。 FF車は仕方ないとは思うのですけども。 ネットを見ていたらSEEKER製のパーツが良さそうでしたので いろいろ購入してみました。 ・スーパーシフト for GK5 6MT ・スーパーシフトカラー”SSC" ・Heavy Shift Knob 6MT ・シフトブーツカラー スーパーシフトはいわゆるクイックシフトになるんでしょうか。 クイックシフトには実はあまり良いイメージが無いんですが、 使ったこともなかったので今回購入してみました。 組み込みました。 結構大変でした(笑) Heavy Shift Knobがカッコいいですね。 シフトフィールは随分変わりました。 FR車並とはいいませんが、コクコク感?が結構出ます。 SSCが効いてるのかなぁ。 シフトストロークもスーパーシフト導入によりショートになりました。 レバー比が変わるので重くなりましたが、慣れれば気にならなくなるかな? 1速に入れにくい時があるのと、リバースから抜きにくい時があるという2点が 気になる点かな。 他は概ね満足です。 NARDIも入れました。 ネット上のステアリング交換をされている方の話を読んでいたので 覚悟はしていましたが、ハンドルを固定しているセンターボルトが 異様に固かったです。 ネジロックが大量に塗布されているみたいでした。 少しづつ自分好みにしていこうかなと思います。 #
by mat_endman
| 2017-06-05 21:29
| 日記・・・のようなもの
2017年 05月 04日
好みの問題でしょうがウインカーの話です。 前のV35もその前のS14もですが、サイドウインカーレンズをクリアレンズに 交換していました。 GK5はサイドウインカーはサイドミラーと統合されているので レンズ自体がありません。 さて本題です。 ヘッドライトとテールランプに組み込まれているウインカーのオレンジを 目立たなくすることを「ステルス化」って言うみたいです。 知りませんでした(笑) では早速。 上:標準状態 下:ステルス化後 素敵。 さっぱり感。 同時にリアも行っています。 方法はネット上にたくさんの事例がありますので割愛しますが、 ステルス化用バルブは使わず(お高いので)、オレンジバルブを塗装しました。 お手軽でした。 #
by mat_endman
| 2017-05-04 01:33
| 日記・・・のようなもの
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